Danske chauffører køres af banen
Kun hver femte lastbil, der krydser grænsen, er dansk. Tyske og østeuropæiske kolleger kører danske chauffører af vejen. 3F efterlyser indgreb.
Chauffører fra Tyskland og Østeuropa erobrer de danske landeveje. Næsten to ud af tre lastbiler, der kører over grænsen til Danmark, er fra Østeuropa eller Tyskland. (Foto: Simon Klein Knudsen)
Det viser nye tal fra vognmændenes organisation ITD.
Tallene viser også, at kun hver femte lastbil på vej over grænsen er fra Danmark. Det er et drastisk fald. For seks år siden sad danske chauffører på næsten halvdelen af trafikken til og fra Danmark.
3F: Alarmerende
3F kalder tallene alarmerende tegn på brud på loven, udflagning af chaufførjob og spekulation i transport til lavpris.
- Hvis politikerne gerne vil bevare danske arbejdspladser, så haster det at få sikret bedre kontrol med, at reglerne bliver overholdt, siger Jørgen Aarestrup Jensen.
Han er forhandlingssekretær i 3F's Transportgruppe. Her råder man politikerne til at fremrykke nye og enklere EU-regler for, hvor længe lastbiler på fremmede plader må køre med gods i andre lande.
Ens regler for alle
Tallene fra ITD viser også, at krisen for alvor kan mærkes på vejene. På ét år er der sket et fald på 16 procent i antallet af lastbiler, der kører over grænsen til Danmark.
Samlet set er det kun østeuropæerne, der har fået mere at køre med til og fra Danmark det seneste år. Og også ITD's underdirektør Poul Bruun efterlyser politisk handling.
- Det er helt afgørende, at erhvervet har klare og ensartede regler at operere under, og at danske transportvirksomheder ikke stilles ringere konkurrencemæssigt end deres udenlandske kolleger, siger Poul Bruun i en kommentar.
Se grafik om lastbiler over den danske grænse
Se grafik om lastbiler over den danske grænse